Новые вездеходы Hagglunds BV206 Лось/ доставка, запасные части

Мои заказы || Uk EN
Главная Каталог BV206 Спецификация BV206 Новости Видео BV206 Контакты
История BV206 Обслуживание BV-206 Запасные части BV-206 Доставка вездеходов Вопросы и ответы О компании
КТО МЫ?
- Ведущий мировой поставщик из Великобритании вездеходов Hagglunds BV206
- Сейчас в наличии более 500 вездеходов BV206
- 20 готовых модификаций амфибий-болотоходов
Вы можете купить Hagglunds BV206 пассажирские, туристические, строительные и транспортные модификации, специальные версий для МЧС и спасательных операций.
Экслюзивные BV206 с шикарной отделкой сделанных специально для вас и согласно ваших пожеланий.
Мы владельцы бывшей базы ПВО "Рокет сайт" в окрестностях города Донкастер, Великобритания. Площадью 27 гектаров.
ЧТО МЫ ПРЕДЛАГАЕМ?
  • Полный спектр запасных частей Hagglunds BV206
  • Полный предпродажный сервис и Тюнинг
  • Новая покраска в любые цвета
  • Доставка BV206 в любую точку мира
  • Помощь в таможеном оформлении в РФ
  • Мы рады будем видеть вас





    История компании Massey Ferguson

    Компанию Массей Фергюсон основал в 1847 г. D. Massey. Деятельность фирмы началась из производства механических молотилок из американских частей. В 1891 Massey Ferguson стал самым крупным сельскохозяйтвенным производителем в Британской империи. В 1930-х был представлен первый самоходный зерноуборочный комбайн Массей Фергюсон. 1950-70-е годы - время продвижения Massey Ferguson на европейский и австралийский рынки.

    Новейшие тракторы Массей Фергюсон MF 8600 - самая мощная линейка за время существования компании. В них использованы технологии SCR, гарантирующие экономию топлива и уменьшение вредных выбросов.

    Massey Ferguson - канадский производитель сельскохозяйственного оборудования в 1995 г. был выкупленный американской корпорацией AGCO.




    ИСТОРИЯ ПРОШЛЫХ ВЕКОВ. КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ?

    Стоит отметить, что 50-летие бренда MF не есть реальный возраст этой компании. В целом, опыт работы основателей данной марки превышает 160 лет! Просто весной 1958 года была завершена регистрация обновленной компании, решившей сменить имя Massey-Harris-Ferguson на Massey Ferguson. В это же время был утвержден новый логотип компании – знаменитый «Тройной треугольник», ставший для MF и ее клиентов своеобразным талисманом, символом успеха, надежности, стабильного развития и удачи.

    Начальной же точкой отсчета истории компании является 1847 год. Именно тогда в канадском городе Онтарио прогрессивно мыслящий фермер Дэниэл Массей, буквально зачарованный только появившимся в Верхней Канаде рационализаторским оборудованием, передает управление фермой сыну и все свое время посвящает изучению новых машин, работающих тогда еще на конной тяге. Убежденный в собственных способностях создавать более совершенную технику, он открывает мастерскую по производству и ремонту сельскохозяйственного инвентаря. Уже в 1867 году, на Национальной выставке в Париже, уборочная техника канадской фирмы Massey выигрывает две золотые медали. Добившись международного успеха и признания, компания становится всемирным экспортером самого современного сельскохозяйственного оборудования (поставки идут, в том числе, в Россию и на Украину). Штаб-квартира компании перемещается в Торонто.

    Следующим шагом вперед для компании Massey стало создание в 1882 году уникальных автоматических сноповязалок Toronto Light Binder, обеспечивших вдвое большую производительность по сравнению с использованием жатвенной машины и ручного труда для вязки снопов. Важные конструкторские решения включали автоматический узловязатель и обеспечивали длительный срок службы машины в сочетании с ее небольшим весом, позволявшим лошадям работать на более высоких скоростях. В течение нескольких лет новые машины участвовали в самых разных международных соревнованиях по сбору урожая, и везде, при любых условиях они финишировали первыми, с большим отрывом от других. В 1889 году сноповязалка компании Masseyбыла удостоена звания «Лучшая уборочная машина в мире».

    Параллельно развивался и креп главный конкурент Massey - предприятие Harris, основанное в 1857 году в Брэнтфорде Алансоном Харрисом как литейный цех по производству и ремонту сельхозоборудования. В 1891 году эти два крупнейших производителя и мировых экспортера жаток, сноповязалок, молотилок, рыхлителей и косилок объединились в одну новую компанию Massey-Harris, тем самым многократно преумножив лидерство в технологии уборки зерновых.

    Первым совместным детищем Massey-Harris стала жатка-молотилка Reaper-Thresher. Инновация этой машины заключалась в том, что она косила, обмолачивала, очищала урожай и доставляла его в зерновой бункер всего за одну операцию. При заполнении бункера оператор останавливал машину и пересыпал зерно в мешки. Жатка поступила в серийное производство в 1910 году и показывала впечатляющие для того времени результаты сбора урожая - от 4,8 до 6 га в день. Но главное - Reaper-Thresher была важным шагом в развитии самоходных комбайнов.

    И настоящим технологическим прорывом компании Massey-Harris стала разработка в 1938 году первого в мире серийного самоходного комбайна МН №20. Эта полнофункциональная машина, не требующая использования животных и даже тракторов в качестве тяговой силы, произвела настоящую революцию в сфере уборки урожая, сразу же превратив традиционные прицепные машины в морально устаревшие. В 1941 году Massey-Harris развила и усовершенствовала идею MH 20, выпустив модель MH 21. Новая модель, предлагавшаяся в вариантах с жатками шириной 3,6 или 4,2 м, была не только легче и компактнее, но и дешевле MH 20, и вскоре стала самым продаваемым в мире комбайном.

    Кстати, в Северной Америке парк из 500 комбайнов Massey-Harris 21 в составе так называемых бригад по сбору урожая сыграл ключевую роль в производстве продуктов питания во время Второй мировой войны – в 1944 году в США эти комбайны обработали территорию более чем в 400000 га. Тем самым компания Massey-Harris внесла весомый вклад в победу союзников, оказывая им продовольственную помощь североамериканским зерном.

    А вскоре предприятие Massey-Harris стало лидером и в сфере тракторных технологий… Вообще-то, первый трактор, разработанный и произведенный компанией Massey-Harris, был анонсирован еще в 1930 году и назывался General Purpose. Он опередил свое время на многие годы, став первым в мире серийно производимым полноприводным трактором, использовавшим передние и задние колеса большого диаметра. Позже, в 1938 году, компания стала первой, кто представил концепцию увеличения мощности с функцией «Twin Power» на усовершенствованных моделях Massey-Harris Pacemaker. Функция управлялась переключателем, позволявшим выбирать между настройками высокой и низкой мощности (от 37 до 42 л.с.). В 1946 году предприятие выпустило в свет колесный трактор МН 744 PD, оборудованный высокоскоростным дизельным двигателем. Однако подлинная эра тракторостроения наступила для Massey-Harris после покупки компанией фирмы, основанной инженерным гением-самоучкой Гарри Фергюсоном (в свое время спроектировавшим и построившим несколько самолетов).

    Выдающееся, революционное в деле механизации сельского хозяйства, изобретение англичанина ирландского происхождения Фергюсона - трехточечный механизм навески для работы с навесным оборудованием – впервые было использовано им в прототипе трактора Ferguson Black, выпущенного в 1933 году. Система с тремя сцепными точками позволяла подсоединить навесное оборудование к задней части трактора и использовать гидравлическую силу для поднятия и опускания плуга или культиватора. Система Фергюсона увеличивала устойчивость и тяговую мощность техники и оказалась настолько удачной, что к 1950-м годам стала единым стандартом для производителей тракторов и навесного оборудования во всем мире. Сегодня она используется практически на каждом тракторе.

    Еще одним достижением британской фирмы становится выпуск знаменитого трактора Ferguson ТЕ20 в 1946 году. ТЕ20 стал одним из самых популярных и успешных тракторов в мировой истории. За 10 лет было произведено более 520 тысяч таких машин.
    Мировой лидер Massey-Harris не мог не заметить на рынке другого лидера – Harry Ferguson Limited – и, чтобы стать еще сильнее, решает приобрести этот невероятно успешный тракторный бизнес. Происходит это судьбоносное слияние двух крупнейших предприятий в 1953 году. С этого момента компания Massey-Harris-Ferguson предлагает самый полный в мире ассортимент сельскохозяйственной техники – машины для уборки урожая, превосходную линейку тракторов и целый ряд соответствующего оборудования, а также осуществляет лучшее сервисное обслуживание своих машин.

    19 ноября 1957 года компания объявила о смене названия на Massey Ferguson и введении новой эмблемы «Три треугольника». Процедура переименования завершается в марте 1958-го... Так появляется один из величайших символов в сфере производства техники для сельского хозяйства. И отсюда начинается отсчет новейшей истории компании с вековыми традициями и опытом.

    ИСТОРИЯ НОВЕЙШАЯ. УБОРОЧНАЯ ТЕХНИКА MF


    За эти 50 лет, что отделяют официальный день рождения компании MasseyFerguson от дня сегодняшнего, предприятие успело свершить и создать настолько много, что для подробного рассказа об этом вполне можно было бы писать книгу в несколько томов. Поэтому коротко остановимся лишь на некоторых моментах.

    Хотя после объединения приоритетной задачей Massey Ferguson стало развитие линии тракторной техники, новая компания не забыла и о модельном ряде комбайнов.

    Значительной вехой в этом направлении стал 1956 год, когда компания стала первым производителем, выпустившим комбайны в вариантах с дизельным двигателем Perkins L4 или бензиновыми и бензиновыми/керосиновыми двигателями Austin.

    В 1972 году выпущен самый большой в Северной Америке комбайн MF 760, в Европе на него устанавливают жатку шириной 7,3 м. Жатка PowerFlow, разработанная инженерами Massey Ferguson в 1976 году, стала еще одним важным техническим новшеством, повысившим эффективность уборки урожая. Примечательно и удивительно, но жатка до сих пор не имеет аналогов, выгодно отличая комбайны MF от продукции конкурентов, и вносит значительный вклад в сокращение потерь урожая и повышение производительности труда. В PowerFlow срезанная культура подается к элеватору жатки по ленточному транспортеру колосьями вперед. Тем самым обеспечивается равномерная подача зерновой массы в молотильный аппарат, сокращаются потери зерна, и снижается вероятность образования засоров, забивания комбайна. При использовании жатки PowerFlow, например, для уборки масличных культур производительность повышается до 73%.

    В 1984 году на комбайны MF 850 и 860 начали устанавливать каскадные сепараторы, благодаря чему их производительность увеличилась на 10%. Два года спустя на рынок вышли две модели – MF8560 и 8590, с большим ротором вместо барабана и клавишных соломотрясов. На модель MF 8590 устанавливался ротор длиной 4,2 м – самый длинный даже на сегодняшний день.

    Massey Ferguson стала первопроходцем и в использовании электроники в комбайнах. Впервые в мире кабины комбайна были оснащены дисплеем интерактивной информационной системы контроля Datavision. А в 1991 году компания ввела сельскохозяйственную индустрию в «космическую эру», продемонстрировав комбайн, оборудованный первой в мире системой создания карт урожайности на основе GPS и датчиков урожайности. С помощью новейших систем фермер сегодня может отслеживать точное количество урожая, собранного на конкретном участке поля. Другими новшествами в развитии точного земледелия стали автоматическая система регулирования высоты жатки, благодаря которой она точно следует рельефу поля и обеспечивает постоянную высоту среза; система Constant Flow, обеспечивающая полную загрузку комбайна и регулирующая скорость движения машины в зависимости от загрузки.

    В настоящее время Massey Ferguson обладает впечатляющим ассортиментом уборочной техники: модельный ряд классических комбайнов Activa, Beta и Cerea, MF 3640/MF 5650, а также роторные комбайны MF Rotary. Все они способны обрабатывать широкий спектр культур в различных условиях по всему миру.

    Особое место в ряду уборочной техники занимает современная серия пресс-подборщиков MF 2100 для формирования больших прямоугольных тюков высокой плотности.

    А следующие важные инновации в развитии уборочной техники уже находятся на окончательных стадиях разработки!

    ИСТОРИЯ НОВЕЙШАЯ. ТРАКТОРЫ MF


    В 1958 году новая эмблема компании «Три треугольника» впервые появилась на красно-серых тракторах MF 35 и MF 65. Модель MF 65 была представителем нового поколения тракторов с дизельным двигателем – она была оснащена 4-цилиндровым двигателемPerkins мощностью в 50,5 л.с. Данный двигатель вывел компанию Massey Ferguson в ранг производителей самых мощных тракторов того времени.

    Massey Ferguson не только была лидером в разработке двигателей, но и совершила значительный прорыв в разработке тракторных трансмиссий, в 1962 году представив коробку передач Multi-Power. Это была первая коробка передач в тракторной промышленности, позволяющая производить переключение на ходу. С помощью небольшого переключателя на панели приборов и без использования сцепления можно было включить повышенный или пониженный диапазон для каждой передачи.

    А 1964 год стал знаменателен запуском «Красных гигантов», серии из трех моделей Massey Ferguson, куда входили MF135, MF 165 и совершенно новые тракторы MF 175. Эта серия, оснащенная двигателями мощностью 45-66 л.с. и новой гидравлической функцией, позволяющей регулировать перенос веса от прицепного оборудования на сам трактор, обеспечила большой международный успех компании.

    В 1972 году выпущена мощная модификация трактора - MF 1250 мощностью 112 л.с. Еще одной хорошей новостью для водителей тракторов 1970-х стало то, что компания стала уделять большое значения удобству кабины тракторов. Еще в 1969 году в стандартную комплектацию модели MF 178 стало входить сиденье на подвеске, а с появлением больших тракторов MF 1200 и MF1250 работать водителю стало гораздо комфортнее и удобнее благодаря более просторной кабине и значительному снижению уровня шума. А в новых тракторах серии MF 500,выпущенных в 1974 году, список оборудования включал в себя и мощные системы обогрева и вентиляции.

    На сегодняшний день кабины MF (например, тракторов серий MF 6400 и MF7400) являются наивысшим воплощением комфорта для оператора. Он оказывается в сверхтихом пространстве, где уровень шума не превышает 70 дБ (именно Massey Ferguson одним из первых преодолел рубеж в 71 дБ). Благодаря управлению климатом работа оператора при любой погоде не будет утомительна. Система кондиционирования «установил и забыл» обеспечивает оптимальное распределение воздушных потоков и точное регулирование температуры. Плюс к этому – превосходная обзорность остекленной кабины, удобное поворотное сиденье на пневмоподвеске с низким уровнем вибрации и двойным пневматическим поясничным подпором и расположенные на подлокотнике органы управления машиной. Здесь все сделано для комфорта и безопасности оператора!

    Инновационный дух компании Massey Ferguson нашел свое продолжение в 1978 году, когда компания представила одну из самых значительных разработок в тракторной промышленности. Это был запуск первого в мире трактора с электронной системой управления механизмом навески и контроля сцепки (ELC). Передовая технология впервые появилась на мощной модели Massey Ferguson MF 1505, которая производилась в основном для североамериканского рынка и обладала инновационным рулевым управлением и полным приводом колес одинакового диаметра. К 1985 году новая система стала применяться и на серии тракторов MF 2005 (от 110 до 147 л.с.).

    В следующем году новая комплексная электронная информационная система управления механизмом навески была представлена на «интеллектуальных» тракторах серии MF 3000 мощностью от 67 до 107 л.с. Были доступны два варианта системы - Autotronic, система управления коробкой передач, ВОМ и сцепкой, и Datatronic, предназначенной для сбора данных и контроля производительности. И опять компания Massey Ferguson оставила своих конкурентов далеко позади.

    Следующим шагом в развитии концепции точного земледелия стало применение компанией спутниковой связи GPS, добавившей функцию создания карт урожайности и систему автоматического рулевого управления Auto-Guide, увеличивающую производительность и сокращающую расход топлива за счет повышения точности и предотвращения пропусков и перекрытий.

    Сегодня тракторы MF оснащены лучшими в отрасли системами – управления на поле и при развороте, управления клапанами гидрораспределителей, управления в транспортном режиме, а также системой управления навесным оборудованием, гидросистемой с закрытым центром и системой двойного управления механизмами передней и задней навески. Поэтому тракторы Massey Ferguson отличаются высокой точностью и производительностью, простотой эксплуатации и надежностью.

    Электронная точность была также использована при разработке инновационной трансмиссии Dynashift, устанавливаемой на более поздние модели серии MF 3000. Этому предшествовали десятилетия совершенствования системы трансмиссии после представления технологии переключения передачи на ходу Multi-Power и рычагов переключения переднего/заднего хода в 1980-х годах.

    Использования системы Dynashift значительно повысило эффективность работы трактора за счет снижения процента энергии, поглощаемой предыдущими силовыми переключениями передач. Система Dynashift обеспечила возможность использования четырехскоростной коробки передач с их переключением на ходу, без использования сцепления, в комбинации с синхронной коробкой передач и рычагом переключения переднего/заднего ход. В итоге получалась 32-ступенчатая трансмиссия, благодаря которой полностью загруженный трактор разгонялся до 40 км/ч.

    Передовые коробки передач Massey Ferguson Dyna-4, Dyna-6 и бесступенчатая вариаторная Dyna-VT позволяют компании и сегодня удерживать ведущую позицию в производстве трансмиссий. Коробка передач Dyna-6 «Eco» с полусиловым переключением передач может быть оборудована либо функцией Speedmatching, либо AutoDrive и выбором максимальной скорости 40 или 50 км/ч. В ее основе лежат четыре синхронизированные передачи, каждая - с шестью скоростями Dynashift, позволяющими переключение на ходу без использования педали сцепления.

    Dyna-VT, устанавливаемая сегодня на тракторах серий MF 7400 и MF 8400, позволяет водителю выбирать оптимальную скорость для любой работы, повышает производительность и снижает эксплуатационные расходы. Диапазон скорости при работе в поле - от 0 до 32 км/ч, в то время как максимальная транспортная скорость составляет 50 км/ч.

    В 1994 году компания Massey Ferguson становится собственностью корпорации AGCО. С этого момента MF обретает второе дыхание - с 2003 по 2007 год полностью обновляет линию тракторов, включающую 12 модельных линий - мощностью от 19 до 315 л.с., оптимизирует и совершенствует работу всех своих машин, внедряет в технику самые прогрессивные новейшие системы.

    ЗОЛОТОЙ ЮБИЛЕЙ МИРОВОГО ЛИДЕРА


    Но вернемся в май 2008 года, когда Massey Ferguson празднует свой золотой 50-летний юбилей… Праздничная программа, организованная для представителей прессы и дистрибьюторов MF, отличалась насыщенностью и разнообразием. Помимо непосредственно торжества, прошедшего на самом высочайшем уровнев Chateau Les-Fontaines, Шантильи, Франция, для гостей были предложены экскурсии на производственную линию завода AGCО в Бове (Франция) и по недавно открывшемуся там Центру Технологий Massey Ferguson.

    Экскурсия по заводу в Бове (кстати, самому большому тракторному заводу во Франции) произвела на посетителей потрясающее впечатление. Мощь, размах, сложная и безупречная организация технологического процесса, высочайшие достижения логистики и синхронизации…

    Производственные мощности этого завода MF, где сегодня трудятся 2 130 рабочих и 320 инженеров, составили в 2007 году около 17 000 тракторов и 21 500 трансмиссий, план 2008 года - 19 000 тракторов. Всего с момента открытия завода в 1960 году было произведено 800 000 единиц техники, 85% всей продукции традиционно идет на экспорт. Мощность производимых заводом тракторов – от 75 до 315 л.с., а модельный ряд представлен 75 разными моделями.

    На заводе действует три участка производства: обработка на станках шестерен и валов (кстати, многие компании получают подобные детали от других поставщиков, а завод Beauvais держит это производство под своим контролем, что позволяет наилучшим образом контролировать качество продукции); станковая обработка литых деталей и две сборочные линии задних мостов и коробок передач; ряд линий по сборке самих тракторов. Все производство – и обработка корпусов и задних мостов трансмиссийDyna-4, Dyna-6, и сборка этих коробок передач, и обработка литых деталей, и сборка шасси – полностью автоматизировано; станки, оснащенные многочисленными инструментами и насадками и управляемые компьютерами, работают одновременно и бесперебойно; вокруг сборочных линий синхронизировано действуют линии вспомогательные. Каждая (!) произведенная деталь, прежде чем использоваться в следующем процессе, проходит многоступенчатый высокоточный лабораторный контроль. У любой детали существуют свои контрольные точки. Например, корпус трансмиссии Dyna-6 имеет 400 таких точек проверки.

    Каждый рабочий сборочных линий отвечает за качество изделия. Абсолютно все тракторы сопровождены паспортом контроля качества, который следует за ними на протяжении всего процесса сборки. Рабочие ставят свою подпись после выполнения своего этапа работы. В конце паспорт контроля качества заносится в компьютерную систему завода и хранится здесь более 10 лет. Так что даже малейшего брака на заводе допущено быть не может!

    На сборочном конвейере кабин на рамы устанавливаются все необходимые компоненты кабины согласно стандартной комплектации, требованиям рынка, на который поставляется трактор, а также дополнительные опции, заказанные клиентом. Для сборки кабины используется 800 различных компонентов. По окончанию сборки кабины тестируются все функции ее электрики и электроники. Технический специалист проводит все тесты при помощи компьютера. Монитор, расположенный перед ветровым стеклом кабины «ведет» специалиста через все тесты, симулируя работу функций и органов управления кабины. Два специалиста отдела контроля качества сверяют соответствие спецификаций заказу. Интересно, что в разработке кабин задействованы специалисты по эргономике. Кабины тракторов серии MF6400 являются эталоном в индустрии – уровень шума внутри составляет всего 71 дБ!

    На линии завершения сборки кабина устанавливается на шасси трактора при помощи небольшого подвесного конвейера и подъемника. На этом ответственном этапе четверо рабочих одновременно за 5 минут должны подключить все электрические, механические и гидравлические соединения. Такая бригада оснащена наушниками с микрофонами – это необходимо для обеспечения полной координации их действий. На следующем этапе сборки в трактор заливают все рабочие жидкости: солярку, масла двигателя и трансмиссии, антифриз и хлад-агенты. Процесс полностью компьютеризирован: объемы зависят от модели и версии каждого трактора. Ежегодно здесь расходуется 1,6 млн. литров масла, более 700000 литров дизельного топлива. Проводятся на данном этапе и несколько дополнительных тестов, например, системы гидравлики и подъема навески. Здесь же трактор впервые в его жизни заводят. Гостям завода посчастливилось присутствовать на первом запуске двигателя – и выяснилось, что правило «первый блин комом» здесь не действует. Трактор завелся безупречно!

    Затем на трактор устанавливается капот, представляющий собой одну цельную деталь со стильным современным дизайном. Основные преимущества заключаются в обеспечении отличного доступа к двигателю и переднему блоку радиатора, в простом и быстром повседневном обслуживании.

    Самым последним этапом в завершении сборки трактора является установка колес. Их спецификация и комбинация на тракторе зависит от заказа клиента. Выбор комбинаций огромен и способен удовлетворить большинство требований: всего предлагается 600 таких комбинаций! Варианты могут разниться размером шин, их типом (для лесных, сельскохозяйственных работ и т.п.), производителем, типом обода...

    И вот, наконец – выход тракторов со сборочного конвейера. Каждые 5 минут с конвейера сходит 1 трактор, то есть более 90 машин в день! После конвейера каждый трактор тщательно моют. Для контроля водонепроницаемости кабины используют специальный душ. Проверяется и потенциальный риск протечек систем трактора. Так, для выявления протечек масла в него добавляют специальную флуоресцентную жидкость, которая видна при попадании ультрафиолетового света. Специалист ОТК при помощи ультрафиолетового фонарика осматривает все шасси и двигатель на предмет протечки. В случае обнаружения таковой, определяется ее причина, регистрируется в компьютерной базе завода и немедленно устраняется. Здесь также тестируется герметичность кабины и уровень шума в ней.

    Потом каждый трактор проходит проверку ходовой части на трех тестовых стендах. В числе проверяемых функций и компонентов - коробка передач, тормоза, блокировка дифференциала и передняя ось. Продолжительность теста - 6 минут. Также все 100% тракторов проходят тест-драйв на тестовом треке длиной в 1 км. Завершающая проверка включает всего 70 критически важных узлов и параметров. Только если все проводимые тесты были пройдены успешно, трактор готов к отгрузке и покидает завод.

    В центре технологий Massey Ferguson гости смогли ознакомиться с самыми выдающимися моделями техники бренда-юбиляра. Например, трактор Ferguson Brown модель А, одна из первых машин, спроектированная Гарри Фергюсоном и оснащенная им революционной 3-х точечной системой навески. Или вот самый прославленный трактор в мире - ТЕ20, известный, как «серый малыш Ферги» и ставший эталоном производительности. Серийный номер этого трактора, выставленного в технологическом центре – №1, его использовал сам Гарри Фергюсон на своей ферме в Оксфордшире.

    Есть здесь и MF65 мощностью в 50 л.с., первый трактор, запущенный в производство Massеy Ferguson после основания этого бренда и утверждения логотипа трех треугольников. В его окраске комбинировалось два цвета: красный – Massey Harris и серый - Ferguson. Начало производства данной модели вывело Massey Ferguson в сегмент рынка тракторов высокой мощности.

    Шестиколесный трактор на гусеницах – один из трех тракторов ТЕ20, специально подготовленных для антарктической экспедиции сэра Хиллари на Северный полюс. Трактор получил прозвище «Сью» и стал первой самоходной машиной, достигнувшей полюса Земли. Экспедиция полагалась на несколько специальных вездеходов, которые получили прозвища «снежных барсов», но они часто выходили из строя и успех всей экспедиции был достигнут именно благодаря надежности тракторов MF.

    Выставлены в центре и модели тракторов Massеy Ferguson серии 100 и интеллектуальной серии 3000. А самой современной моделью здесь является трактор серии 6400, оснащенный 24-х клапанным двигателем системы common rail и такими последними достижениями технологий, как компьютер Datatronic 3 и система автоматического рулевого управления Autoguide, которая обеспечивает точность работы до 1 см.

    А кульминацией торжества стало представление гостям прототипов новой техники Massеy Ferguson – комбайна и трактора, являющихся продуктом будущего 2009 года.

    «Качество, производительность и надежность машин MF в полной мере характеризуют всемирную марку, - отметил Ричард Марквэлл, вице-президент корпорации и управляющий директор Massеy Ferguson в Европе, Африке и на Ближнем и Среднем Востоке. – Благодаря последним разработкам мы обладаем самым лучшим в истории модельным рядом. Ни один из производителей сельхозтехники не может похвастать таким количеством наград, завоеванных за последние годы. Но мы не намерены останавливаться – в 50 для нас все только начинается! Могу открыть вам секрет: впереди еще много интересного, и главные новинки еще только готовятся к выходу в свет!».

    Елена БЕРЕЖНАЯ, Франция - Казахстан
    "Агроинформ СК", №5 (май) 2008 г.

    Рекорды MF
    - До сих пор во многих странах мира название «Массей» является синонимом слова «трактор». Так же как мы называем все копировальные машины «ксероксами» по ассоциации с самым известным их производителем, фермеры, например, Шри-Ланки называют «массеями» тракторы любых марок.
    - Каждые 5 минут в мире продается 1 трактор MF.
    - Машины MF эксплуатируются в 170 странах мира.
    - Количество клиентов MF уже превысило 5 000 000 человек.
    - В 2004 году модель трактора MF 8480 стала победителем в номинации «Лучший трактор в Европе». В 2005, 2006 и 2007 годах были отмечены наградами модели каждой (!) из серий MF 6400, 7400 и 8400. А две модели тракторов MF уже завоевали награды и в 2008 году.



    КОРПОРАЦИЯ AGCO ОТМЕЧАЕТ 50-ЛЕТИЕ СВОЕГО БРЕНДА MASSEY FERGUSON

    Сегодня бренд Massey Ferguson корпорации AGCO подошел к своему 50-летию с самым обширным и полным ассортиментом производимой продукции за всю свою историю.

    Отмечая во Франции в городе Бове это событие, за 167 лет существования компании, Massey Ferguson, время существования которой насчитывает 167 лет, празднует не только создание новаторского трактора и пионерских разработок по уборочной технике ее основателями ? Дэниэлом Мэсси, Алансоном Харрисом и Гарри Фергюсоном. На самом деле это празднование будущих достижений Massey Ferguson, с его новыми разработками.

    "Мы приняли решение сделать марку "Массей Фергюсон" лидером в Европе по производству сельхозтехники", ? говорит Мартин Рихенхаген ? председатель правления, президент и генеральный директор корпорации AGCO. "Не стоит слишком часто заглядывать в прошлое. Мы, может быть, в прошлом и сделали много ошибок, но сегодня мы вышли на рынок с солидной производственной программой. Это техника достойного качества. За счет качества и уровня технологий мы выведем марку "Массей Фергюсон" на вершину. И мы не испытываем страха ни перед каким другим цветом ? ни перед зеленым, ни перед светло-зеленым, ни перед желтым или голубым.? Будущее за красным цветом ? цветом наших машин". Завершая свое выступление на праздновании юбилея бренда во Франции, президент корпорации AGCO презентовал новый трактор и комбайн марки Massey Ferguson.

    Несмотря на то, что корпорация празднует 50-летие бренда, на рынке в России эта техника появилась недавно. "Бренд "Массей Фергюсон", который мы представляем, он в России работает три года", ? рассказывает Андрей Иванов ? заместитель генерального директора компании ?Русское поле?, дистрибьютора AGCO. "Но за эти три года наши продажи увеличились в 7 раз. Если наша компания, заключив дистрибьюторское соглашение, продавало 10 тракторов ? это была первоначальная поставка, то сейчас ? это 70 самоходных машин. Это пока что немного. Хотя, просто познакомить людей с этой продукцией на первом этапе было уже достаточно. И само мировое качество, и преимущество этой продукции, они очевидны ? лучшая автоматическая коробка передач, трансмиссия. Люди сразу оценили достоинства. Комфорт, отличная шумоизоляция в кабине. Не ушло на это слишком много времени, чтобы показать, что бренд достойный, мировой, и мы думаем, что его доля на рынке будет увеличиваться".

    Интерес к новой технике в России стал расти, одновременно с увеличением роста благосостояния хозяйств. Крестьяне стали богатеть и теперь могут выбирать и покупать хорошую технику. "Сейчас такая ситуация на аграрном рынке, что главная проблема ? это нехватка техники", ? говорит Дмитрий Шинкаренко ? руководитель белгородского филиала компании АМАКО, дистрибьютора корпорации AGCO. "То есть заводы не успевают покрыть потребность, которая существует на сегодняшний день. Рынок растет очень быстро и производители просто не успевают на эти объемы выходить. Поэтому клиентам надо, как в русской поговорке: готовить сани летом, а телегу зимой. Чтобы потом не оказаться без техники в сезон, надо заказывать сеялки осенью, а уборочную технику зимой". Что интересно, опытные механизаторы предпочитают остаться с "Кировцем" ? это привычно и надежно. А на современную технику с удовольствием идет работать молодежь. И таких людей становится все больше. Это означает, что с современной техникой меняется и облик российского сельского хозяйства.

    "Самые важные люди в мире".
    Именно так Гарри Фергюсон? один из основателей компании по уборочной технике назвал фермеров в 1943 году на конференции, результатом которой стало создание Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН. Отголосок его слов сквозь десятилетия дошел до того момента, когда мир столкнулся с такой серьезной проблемой, как накормить себя. Решение Фергюсона заняться машиностроением было связано с желанием обеспечить фермеров во всем мире техническими средствами для производства продовольствия и топлива, для растущего населения планеты.

    Именно поэтому российский рынок сельхозтехники стал стратегическим для всех зарубежных компаний. На фоне надвигающегося дефицита продовольствия во всем мире у нашей страны появится возможность производить продукты для мирового рынка. И фермерский труд еще никогда не становился так важен, как сейчас. А потребность в эффективной и производительной сельскохозяйственной технике, способной помочь сельскому хозяйству справиться с растущими запросами, еще никогда не была столь велика.

    Мартин Рихенхаген так характеризует эту ситуацию: "Сельскохозяйственные работники во всем мире должны производить продовольствие и топливо высокими темпами. Мы обязаны обеспечить их надлежащими техническими средствами, чтобы они могли справиться со своей задачей быстро и качественно".

    Ожидается, что население земного шара увеличится к 2050 г. с 6,5 миллиардов до 9,1 миллиардов. Потребность в большем количестве качественного и дешевого продовольствия еще никогда не была такой насущной. И эта потребность растет с каждым днем. В то же время перед фермерами сегодня стоит задача не только накормить постоянно растущее население, но и снабдить мир топливом. При этих обстоятельствах все производители ? от владельцев частных огородов до крупных агрохолдингов ? вынуждены повышать эффективность, чтобы удовлетворить этот растущий спрос, не нанося при этом ущерб окружающей среде. Конструкторы и инженеры Massey Ferguson знают, что эффективная? сельскохозяйственная техника играет ключевую роль, помогая производителям повышать эффективность, снижать затраты, увеличивать прибыли, решать другие сложные задачи.

    "Качество, КПД и надежность машин Massey Ferguson прекрасно характеризуют суть этого всемирного бренда", ? добавил Ричард Марквэлл, вице-президент корпорации AGCO и управляющий директор Massey Ferguson (регион: Европа, Африка и Средний Восток). "Благодаря многомиллионным инвестициям в исследования и разработки, корпорация AGCO постоянно расширяет и совершенствует ассортимент выпускаемой продукции MF. За последние несколько лет наша программа по выведению на рынок новых товаров была беспрецедентна. Мы запустили в производство новые модели тракторов в каждом мощностном секторе, добавляя новые технические функции, дающие возможность еще больше увеличить производительность, эффективность и рентабельность фермы.
    Благодаря этому фермеры могут выполнять свою работу еще лучше! Наша производственная программа по уборочной технике также хорошо отработана. В этом сезоне планируется выпустить на рынок новые модели комбайнов, пресс-подборщиков, несколько разработок уже не подходе. Завод AGCO Massey Ferguson в Бовэ, Франция, практически удвоил выпуск тракторов за последние четыре года, а еще мы добились резкого повышения производительности", ? сказал он. "Таких же успехов мы достигли и на наших заводах в Бразилии, США, Дании, Финляндии и Италии. Нет сомнений, что благодаря нашим усилиям в разработке новых продуктов, мы получили самую лучшую номенклатуру продукции за все время. Никакая другая марка сельскохозяйственной техники не завоевала столько международных наград за последние годы. Но мы не снижаем темп и постоянно двигаемся вперед. Мы постоянно находимся в режиме запуска новых моделей? и я могу открыть вам секрет: впереди еще много интересного!"

    Massey Ferguson начинает свою следующую 50-летку, следуя той же философии, что и полвека назад, когда компания только начинала свое существование: лидерство за счет новаторских разработок, помогающих повышать эффективность работы фермерских хозяйств во всем мире и в России в частности.




    модели сельхозтехники MASSEY FERGUSON



    MASSEY FERGUSON 1040
    MASSEY FERGUSON 128
    MASSEY FERGUSON 240
    MASSEY FERGUSON 250 FRONTLADER
    MASSEY FERGUSON 2640-GOMMATI
    MASSEY FERGUSON 294C
    MASSEY FERGUSON 3065
    MASSEY FERGUSON 307
    MASSEY FERGUSON 3080
    MASSEY FERGUSON 3085
    MASSEY FERGUSON 3095
    MASSEY FERGUSON 3125
    MASSEY FERGUSON 35
    MASSEY FERGUSON 3655 D
    MASSEY FERGUSON 3690
    MASSEY FERGUSON 36RS
    MASSEY FERGUSON 38
    MASSEY FERGUSON 385
    MASSEY FERGUSON 40
    MASSEY FERGUSON 40RS
    MASSEY FERGUSON 4255A
    MASSEY FERGUSON 4365
    MASSEY FERGUSON 4370
    MASSEY FERGUSON 4445
    MASSEY FERGUSON 4WD
    MASSEY FERGUSON 525
    MASSEY FERGUSON 5465
    MASSEY FERGUSON 5475
    MASSEY FERGUSON 575
    MASSEY FERGUSON 6170 DYNASHIFT
    MASSEY FERGUSON 6180
    MASSEY FERGUSON 6190
    MASSEY FERGUSON 6260
    MASSEY FERGUSON 6265
    MASSEY FERGUSON 6270
    MASSEY FERGUSON 6280
    MASSEY FERGUSON 6480
    MASSEY FERGUSON 7272
    MASSEY FERGUSON 7278
    MASSEY FERGUSON 7495
    MASSEY FERGUSON 80
    MASSEY FERGUSON 8240
    MASSEY FERGUSON 87
    MASSEY FERGUSON 9240
    MASSEY FERGUSON 97 4
    MASSEY FERGUSON C-CINGOLATI
    MASSEY FERGUSON MF 3690
    MASSEY FERGUSON MF 38
    MASSEY FERGUSON MF 4255
    MASSEY FERGUSON MF 6499
    MASSEY FERGUSON MF 8480
    MASSEY FERGUSON ПОДБОРЩИК ВАЛКОВ

    сельхозтехника MASSEY FERGUSON
    MASSEY FERGUSON борона
    MASSEY FERGUSON жатка
    MASSEY FERGUSON комбайн
    MASSEY FERGUSON пресс-подборщик
    MASSEY FERGUSON сеялка
    MASSEY FERGUSON трактор гусеничный
    MASSEY FERGUSON трактор колесный
    Спецтехника MASSEY FERGUSON

    MASSEY FERGUSON 33C
    MASSEY FERGUSON 750
    MASSEY FERGUSON 760 TURBO
    MASSEY FERGUSON HX50
    MASSEY FERGUSON MF 50
    MASSEY FERGUSON MF33
    тип спецтехника MASSEY FERGUSON
    MASSEY FERGUSON бульдозер
    MASSEY FERGUSON погрузчик фронтальный

    2010-03-14